劇情介紹
世界十大危險(xiǎn)機(jī)場第十位：美國圣地亞哥林德伯格 機(jī)場啟用時間：1928 年8月16日危險(xiǎn)因素：一天55 0架航班起降、空中交通擁擠 、 靠近市中心林德伯格機(jī)場完 美詮釋了空中交通堵塞的原理， 在交通高峰期，每天有550 架飛機(jī)起降，不管你站在跑 道的哪一端，從 早上8點(diǎn)到晚上 10點(diǎn)總能看到飛機(jī)在運(yùn) 行。機(jī)場跑道相對機(jī)場本身大小 較短，而位于離跑道末 端183米還有一個停車場 。此外，因?yàn)榈匦卧?，飛 機(jī)觸地前下降的 地勢要比平常高一點(diǎn)。 對于飛行員來說， 機(jī)場的條件確實(shí)帶來不小 的挑戰(zhàn)。1978年9月 ， 太平洋西南航 空182次航班 ，從薩克拉門托起飛并準(zhǔn) 備在林德伯格機(jī)場著陸， 一架由實(shí)習(xí)生駕駛的塞納斯突然 搶道，導(dǎo)致兩架飛機(jī)相撞。在這 次事故中，一共有144人失去了 生命。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場第九 位：葡萄牙馬德拉豐 沙爾機(jī)場啟用時 間：1964年7月18日 危險(xiǎn)因素：周圍地 形、跑道延伸入 海、紊流風(fēng)馬德拉豐沙爾國際機(jī)場 建在山的對面，跑道從半 山鑿出，伸向海洋。因?yàn)? 海岸線邊上就坐 落著山脈，所以這 里的風(fēng)向多變， 風(fēng)勢很強(qiáng)。跑道兩端會刮起 下降風(fēng)，在著陸的時刻風(fēng) 向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要 忘了空中亂飛的海 鳥。鳥類、天氣和位置都和這 里的極端條件有關(guān)，不過在豐沙爾 面臨的最終挑戰(zhàn)是跑 道。最初的跑道只有 1500米長，1977年，一 架載著164名乘客和機(jī)組人 員的葡萄牙航空727航 班滑出跑道，機(jī)上131人于 當(dāng)天罹難。雖然后來跑道延伸至2 700多米，但為了保證長度， 它必須延伸進(jìn)海 里。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場第八位：美 國伊溝韋爾郡機(jī)場啟用時 間：1947年 9月14日危險(xiǎn)因素：機(jī)場位于山 谷、氣不斷在變化、 高海拔韋爾機(jī)場是美國，甚至整個 北半球最具挑戰(zhàn) 性的機(jī)場之一，它坐落在 海拔4200多米的落基山脈 中。飛越山區(qū)可 能是所有飛行員所面臨的最 困難的挑戰(zhàn)，因?yàn)樾懈叨扔绊懼w 機(jī)的性能，每上 升300米，引擎 就會失去3%的馬 力。飛進(jìn)韋爾機(jī) 場的危險(xiǎn)之一，是它 位于山谷，這限制了飛進(jìn)機(jī) 場時的水平運(yùn)動，必須增加 速度來彌補(bǔ)馬力損失。天氣狀況 的挑戰(zhàn)也很大，在 準(zhǔn)備降落時天氣預(yù)報(bào)非常 好，而下降到半空中時，暴風(fēng) 雪或狂風(fēng)可能突然襲來，將 可見度降到最低。世界十大 危險(xiǎn)機(jī)場第七位：法國高雪維 爾機(jī)場啟用時間：196 1年，危險(xiǎn)因素：海拔 2000米、建在滑 雪跳臺跑道上高雪維爾機(jī)場位于 法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有 名的原因是其短而劇 烈起伏的跑道。高雪維爾 的跑道一端是一個滑雪跳臺 ，機(jī)場在近2000米 海拔上，但是跑道僅有 500多米長，而且這里的斜坡 陡峭程度讓人難以置 信，傾斜度達(dá)到18.5 度。這條跑道建于1 961年，主要是服 務(wù)于來這個偏遠(yuǎn) 小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾 英里范圍都沒有平 地，設(shè)計(jì)者只能在山腰鑿出 跑道，為富人們創(chuàng)造了一條 極其危險(xiǎn)的跑道 。世界十大危險(xiǎn)機(jī)場第 六位：香港啟德機(jī)場營 運(yùn)時間：1925 -1998年危險(xiǎn)因素： 視覺棋盤著陸、著陸直接穿過 市區(qū)建筑啟德機(jī)場是視覺 著陸機(jī)場，詳情
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